当初在北京车展上第一次看到海豹06GT的概念车的时候，我就被这款车的外观吸引到了，当时我就和身边的同事说，这把车钥匙按照概念车去做的话，那应该会很好卖，果然，比亚迪海豹 06GT 近日正式上市，他还真的就是按照概念车设计的，新车的售价区间为 13.68 - 18.68 万元，包含四款车型。这款车基于 e 平台 3.0 Evo 打造，是比亚迪海洋网全新纯电中型轿车。
海豹06GT的车身尺寸长宽高分别为 4630×1880×1490mm，轴距为 2820mm。外观上，采用封闭式前格栅设计，大灯组造型狭长，前包围为贯穿式样式并带有 L 形装饰，整体运动感十足。
动力方面，比亚迪海豹 06GT 提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力系统，单电机后驱车型有两种不同功率的驱动电机，最大功率分别为 160 千瓦和 165 千瓦，峰值扭矩分别为 310 牛・米和 330 牛・米。双电机四驱车型前配备交流异步电机，最大功率 110 千瓦；后配备永磁同步电机，最大功率 200 千瓦，系统综合功率达到 310 千瓦，综合扭矩为 510 牛・米。从数据上来看，整个动力也很符合这款车“年轻人第一款钢炮”的定位。
为了方便各位能明确车型之间的配置，我们对海报06GT分开来讲：
首先505 海浪版作为入门车型，配置表现基础实用。它配备了主副驾安全气囊、前排中间 / 侧气囊、前后侧安全气帘。360 度全景影像、10.25 英寸全液晶仪表、蓝牙 / NFC 车钥匙、12.8 英寸旋悬浮大屏等配置，整体来说，还是比较基础的，不过，就算低配车型，同样配备的DiPilot驾驶系统和DiLink车机系统。
505 海浪 Plus 版在 505 海浪版的基础上增加了众多智能辅助驾驶和舒适性配置：新增的驾驶员疲劳监测功能，L2级别辅助驾驶功能、15.6 英寸大屏、50W 手机无线充电、前排座椅加热 / 通风功能、主动尾门等，505 海浪 Plus 版在价格方面仅增加了 1 万元，却在智能驾驶辅助、科技性和舒适性配置等方面有了显著提升小编觉得，这个配置的性价比确实很高。
605 热浪版和 550 四驱热浪版在续航、动力、配置上都有明显提升。605 热浪版相比 505 海浪 Plus 版，电机功率由 160 千瓦增加到 165 千瓦，电池容量由 59.52 千瓦时增加到 72.96 千瓦时，CLTC 工况下的续航里程也从 505 公里增加到 605 公里。同时，新车增加了 800V 高压平台，支持脉冲自加热、升流快充、末端快充等技术，续航更长，充电速度理论上也会更快。在配置方面，配备了 AGS 主动进气格栅、前风挡双层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、主驾驶位座椅记忆 / 腰部调节、副驾驶位 6 向电动调节、外后视镜位置记忆 / 倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目等功能。
550 四驱热浪版作为顶配车型，在动力方面提升明显。前后双电机的综合功率达到了 310 千瓦，0 - 100km/h 的加速成绩由之前的 7.5 秒缩短到了 4.9 秒。增加了 FSD 可变阻尼减振器，驾乘舒适性进一步提升。在配置方面，增加了 Dynaudio 品牌扬声器、19 英寸花瓣轮圈、12 英寸 W - HUD 抬头显示系统等功能。该车主要在动力以及驾驶层面有了明显的提升，适合对车辆性能有更高要求的消费者。
从现阶段整个市场来看，海报06GT这款车还真的没有什么竞品车型，小编认为，这是一款小众车型，如果作为单纯的家用的话，属实没有性价比，尤其是顶配，虽然拥有当下比亚迪先进配置的加持，但是18.68万的价格和整体车型的定位来看，真不划算。
但是，刚才下边也说了，这是一款小众车型，是年轻人的“第一款钢炮”车型，这样来讲的话，就算是最低配的车型，那也拥有7.5秒的零百加速，有电池车身一体化的家属稳定车型，有运动的外观设计和动感的内饰风格，所以，他的定位很准确，但可能这样的定位不会让他的销量很高，但是对于追求运动的消费者来讲，这款车或将成为他们的首选。
*声明：上述内容及观点，仅代表作者，与网上车市无关，如有来源错误或侵犯您的合法权益，可通过邮箱与我们联系，邮箱地址：marong@cheshi.com