日产全新一代天籁作为一款中级车，天籁一直是日产的明星产品，新款车型自然备受关注。当然，这款车当年月销过万都很轻松，如今居然为了销量妥协了，价格从18万降到15万，即便如此，上个月才卖1225台，实在可惜了。
对于新一代天籁的外观，我个人认为日产设计师们做出了积极的改变。车头那个加宽的横向镀铬格栅，看上去确实豪华大气多了。前大灯造型也焕然一新，线条更加流畅。尤其是后灯的星星图案设计，很有创意和辨识度，在夜晚的路上一眼就能认出这是天籁。
整体而言，新天籁的外形设计更加年轻化、运动化，线条更加利落有型。我本人就很喜欢这种简洁大方的设计风格。不过有一点需要吐槽的是，新车的车身尺寸似乎并没有太大变化，相比同级别的一些竞品来说，它的车身尺寸还是有些“小巧”。
进入车内，新天籁的内饰设计可以说是相当出色。那个12.3英寸的中控大屏幕，加上仪表盘的横向设计，给人一种宽阔大气的视觉感受。作为一款中级车，新天籁在内部空间和座椅舒适性方面下足了功夫。
座椅设计方面，新车标配的12向电动调节、加热通风按摩等功能，在这个级别车型中算是很有竞争力的了。除了驾驶员，副驾驶和后排乘客也有不错的乘坐体验。64色的氛围灯也让车内看上去更加时尚前卫。不过令我有些失望的是，新天籁的内饰用料并不太出色，毕竟是一款主打性价比的车型。仪表台和门板等部位的材质还是以硬塑料为主，希望日产在这方面能有所提升。
新天籁的车载配置方面，日产是下了功夫的。它们推出了NISSAN Connect 2.0智能系统，增加了不少有趣的新功能，比如车载KTV、行车记录仪、AR实时导航等等。我对新天籁的AR导航功能很感兴趣。它可以将导航信息实时投射到挡风玻璃上，让驾驶员无需再频繁低头看仪表盘，大大提高了驾驶安全性。
此外，新车还支持无线手机充电，连接手机后还可以使用手机上的应用。对于我们这些喜欢开车时听音乐、看视频的人来说，这些配置无疑是很实用的。不过，我觉得新天籁在智能驾驶辅助系统方面还是有些欠缺。它只配备了一些基础的主动安全系统，像是全速自适应巡航、车道保持辅助之类的。相比一些同级别的竞品车型，新天籁在这方面确实落后了一些。
对于动力总成，新天籁提供了两种发动机可选。入门的是一台2.0L自吸发动机，最大功率115千瓦，扭矩197牛·米。高配车型则搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，马力为243匹，峰值扭矩高达391牛·米。从参数上看，这两台发动机的动力输出都算不上太出色，尤其是入门的自然吸气发动机，它的动力储备对于一款中级车来说显得有些薄弱了。不过，新车匹配的是日产最新一代的CVT无级变速箱，传递效率会比传统自动变速箱更高一些。
我个人比较推荐选择那台2.0T涡轮增压发动机，391牛·米的峰值扭矩输出对于日常代步和偶尔高速路况都是绰绰有余的。而且涡轮增压发动机在中低扭矩区的动力输出也更加线性，驾驶体验会更加顺畅。
总的来说，我对这款新一代天籁还是挺满意的。它的外形设计看上去年轻有活力，内部空间和座椅舒适性也是它的一大亮点。车载配置方面，新增的一些实用功能也很不错。唯一让我有些遗憾的，就是它的动力输出和智能驾驶辅助系统方面做得还不够出色。尤其是入门的那台自吸气发动机，在动力储备上确实显得有些“乏力”。
最后，我想分享一下网友们对新天籁的一些点评：
“新天籁的外形设计我很喜欢，内饰空间也很棒，就是发动机动力确实有点儿弱啊”
“性价比是新天籁的最大优势，动力虽然一般但日常代步也够用了”
“我比较期待新天籁未来能推出一款插电混动版本，那动力输出应该就不成问题了”
校对 任盈